El que es temia s’ha confirmat, i aquest dimecres a París els Governs espanyol i francès han prioritzat la posada en marxa del Corredor Central -el que passa per Madrid- per unir tant el transport de mercaderies com el de passatgers entre els dos països.

El Ministeri de Foment ha assegurat que aquesta aposta no va en detriment del Corredor del Mediterrani, llargament reivindicat com la millor opció per enllaçar amb Europa, per part de nombroses institucions polítiques i econòmiques.

El ministre de Foment, José Blanco, ha assegurat que “l’essencial és que França i Espanya estan d’acord en que ambdós corredors tirin endavant encara que no sigui immediatament”, tot i que ha reconegut que l’eix Mediterrani està “avançat” i del Central encara no se n’han fet ni els estudis previs.

Cal recordar, que el Port de Tarragona ha anunciat recentment que la seva aposta –a causa del que pot tardar o finalment si és que s'arriba a fer el Corredor del Mediterrani- és la de connectar amb Europa en ample europeu utilitzant l’actual traçat ferroviari convencional entre Tarragona i Castellbisbal que podria estar enllestit al 2013 amb un cost de 180 MEUR i comptant amb una inversió pública-privada.

Tot plegat representaria que la remodelació de la Façana Marítima de la nostra ciutat patís un endarreriment de més de 20 anys o fins i tot “passés a millor vida”.

Pel que fa a la decisió final de quin serà el futur Corredor, aquesta la prendrà la Comissió Europea el proper 19 d’octubre.