El Port de Tarragona ha viscut uns darrers cinc mesos de l’any molt positiu pel que fa al tràfic de mercaderies. En el període abril-agost han passat per les instal•lacions portuàries un total de 14.582 milions de tones de producte, un 6,81% més que en el mateix periode de l’any 2010. La tendència a l’alça de l’activitat portuària s’ha vist reflectida amb un espectacular mes d’agost, en el qual s’ha registrat un notable increment del tràfic en tots els segments, fet que ha convertit el mes d’agost de 2011 en el millor dels darrers 40 mesos al Port de Tarragona (des de maig de 2008), amb 3.275.692 tones mogudes. Per conceptes, cal destacar que durant l’agost el sector dels líquids va créixer d’un 5,7%, el de sòlids ho van fer d’un 7% i la càrrega general es va incrementar d’un 20,1%.

Quant al període abril-agost, el creixement de l’activitat portuària ha estat del 6,81%.

Així, en l’acumulat del any 2011, cal destacar l’increment del tràfic dels següents productes: pinsos i farratges (+40,9%), paper i pasta (+55,4%); productes siderúrgics (+35%), gas-oil (+27,3%); fuel-oil (+17,5%); exportació en contenidors (+18,6%) i importació en contenidors (+14,6%).

Bones perspectives per al segon semestre de l’any

Després d’un primer trimestre de l’any en què l’activitat va experimentar una davallada del 20,8%, motivada sobretot per l’aturada tècnica de la refineria de Repsol, el Port viu des de d’abril una tendència positiva que portarà a finalitzar el 2011 amb un balanç positiu de l’activitat en relació al 2010.

Per a Josep Andreu, president del Port de Tarragona, “l’increment de l’activitat en tot els segments demostra que anem en la bona línia i que som atractius per a qualsevol tipus d’indústria. Mantenim la nostra confiança en aconseguir liderar la recuperació econòmica del territori, però hem de ser encara més competitius per atraure les grans navieres procedents dels mercats asiàtics i consolidar-nos com a una de les grans portes d’entrada i sortida de mercaderies a Europa”.

En aquest sentit, Andreu recorda les actuacions que el Port està realitzant com ara l’ampliació del Moll de la Química, que permetrà l’arribada a Tarragona dels vaixells de mercaderies químiques més grans del moment, la nova Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) i l’ampliació de la terminal de contenidors DP World Tarragona. Pel que fa a la connectivitat terrestre del Port amb els mercats, Josep Andreu ha reiterat “la necessitat que el territori té de connectar-se amb la les grans línies ferroviàries europees”. És per això que el Port està ultimant els detalls del projecte per connectar el territori amb la línia d’ample europeu de Castellbisbal (Barcelona) amb la incorporació d’un tercer rail en el tram de 80km de la línia ferroviària de la costa que uneix Tarragona amb la localitat barcelonina, projecte fonamental i estratègic pel creixement del Port de Tarragona i del territori a la espera del Corredor del Mediterrani de Mercaderies.
Els serveis tècnics del Port quantifiquen en uns 180 milions d’euros la inversió necessària per a l’adaptació de la via i estimen que l’obra podria estar enllestida en el termini aproximat de dos anys. Tant el teixit empresarial del territori (sector químic, Cambra de Comerç i CEPTA) com les administracions ha mostrat el seu suport a la nova infraestructura, que segons el Port es podria finançar a través d’una fórmula d’aportació de capital tant públic com privat.