ICV i EUiA de Tarragona han presentat al registre municipal una moció on es reclama que l’Ajuntament actuï contra la pèrdua de serveis ferroviaris al centre de la ciutat. La coalició d’esquerres vol que el consistori adopti el següent acord:

“La corporació municipal gestionarà amb les administracions implicades el manteniment de la circulació i parada a Tarragona ciutat dels trens de mitjà i llarg recorregut que han estat eliminants darrerament; el manteniment dels que actualment presten servei i dels nous que s’hi puguin afegir un cop l'estació Intermodal entri en funcionament”.

En l’exposició de motius, s’afirma que:

“La ciutat de Tarragona està perdent gradualment els serveis ferroviaris de llarg i mitjà recorregut. Sense prejudici de la ubicació i les finalitats d’us de l' estació del l'AVE a Perafort i la propera estació Intermodal a prop de l’aeroport de Reus, la ciutat no pot quedar al marge de les comunicacions amb la resta de l'estat.
ICV i EUA valoren positivament les noves infraestructures de transport ferroviari amb que es preveu dotar aquestes comarques, però les millores no han de servir per dificultar als ciutadans de Tarragona l’accés a aquest transport ni per aïllar o separar la ciutat de vies de comunicació a les quals ha estat tradicionalment vinculada.

Amb l’estació d'alta velocitat fora del terme municipal, Tarragona ha perdut els trens que cobreixen el servei cap a Madrid i altres punts de l'Estat, i no només l’AVE.

Per evitar que aquesta situació es repeteixi amb l’estació Intermodal, creiem que és indispensable el compromís que reclamem. Incorporar noves infraestructures no ha de ser incompatible amb el manteniment i la millora de les que ja existeixen”.

Per la seva part, La Plataforma en Defensa del Ferrocarril (PDF.Camp) ha iniciat una nova campanya d’actes reivindicatius, sota el lema “Les comarques de Tarragona també fan sentir la seva veu. Prou discriminació. Mobilitza’t”, amb l’objectiu d’exigir a les administracions públiques competents que atenguin a les necessitats de les comarques tarragonines i garanteixin una distribució justa i equilibrada dels recursos disponibles per a la millora del transport públic ferroviari.

La campanya es perllongarà fins l’arribada a les comarques de Tarragona dels nous combois durant el primer trimestre del 2010 i les accions previstes consistiran en el repartiment de material informatiu als usuaris del ferrocarril de Tarragona, concentracions, mobilitzacions conjuntes amb altres plataformes d’usuaris de Barcelona i Girona, un viatge reivindicatiu a L’Arboç per reivindicar un sistema ferroviari circular a les nostres comarques i la instal•lació de l’intercanviador d’eixos. La Plataforma fa una crida als ciutadans de les comarques de Tarragona a organitzar-se arreu del territori i/o sumar-se a les mobilitzacions que impulsaran i els convida a participar a les assemblees d’usuaris i usuàries que tenen lloc el primer dijous de cada mes a l’estació de ferrocarril de la ciutat de Tarragona.

Denúncies i demandes

Des de la PDF.Camp volen expressar la seva decepció davant una assignació de recursos “desigual i palesament injusta” que “perjudica i discrimina greument” als ciutadans de Tarragona amb l’anunci de la renovació de la flota ferroviària que suposarà l’arribada de només 6 combois del model S-449, dels 18 adquirits per Renfe Operadora i destinats a Catalunya, ja que dels 12 restants la meitat ja funcionen a la línia Barcelona-Girona-Figueres i l’altre meitat anirà a la mateixa línia. També denuncien que tal i com ha passat a Girona amb l’arribada dels nous combois, Renfe pot augmentar de forma desproporcionada les seves tarifes, al•legant la “incomparable millora”, tal i com ha passat amb el bitllet senzill per aquests combois a les comarques gironines on ha augmentat a principis d’any i sense avís entre el 17 i 19%.

Demanen a més la millora de les condicions de viatge, tenint en compte que les comarques de Tarragona tenen un elevadíssim nivell d’ocupació dels trens que discorren per totes les línies. Segons les dades aportades per la Plataforma, la línea Barcelona- Tarragona-Tortosa presenta, en hora punta, gairebé el doble de viatgers/mes que el de la línia gironina i el tren més carregat de l’any obliga als passatgers a viatjar a peu dret durant gairebé 100 minuts en els dos sentits de marxa.

Una darrera reivindicació és l’intercanviador d’eixos a L’arboç com l’alternativa més eficient i ecològica, degut a la proximitat entre les vies, i que permetria un sistema ferroviari circular a les comarques de Tarragona, la connexió de regionals d’alta velocitat i la comunicació entre poblacions que ara romanen aïllades.


Estació de Tarragona

Les condicions de l’estació de tren de Tarragona són molt deficients, així ho afirmen des de la PDF.Camp, que ha denunciat en reiterades ocasions la necessitat de millores tant en personal com en infraestructura de l’emplaçament. Amb el viatge reivindicatiu del 17 d’octubre entre Tarragona i Móra la Nova van voler mostrar la precària situació dels serveis de les estacions compreses en aquest recorregut i l’estat d’abandó de les mateixes. Des de la Plataforma consideren del tot necessària la pressió ciutadana per canviar aquesta realitat. Les deficiències que han denunciat es basen en la cada cop més extensiva privatització de serveis que ja ha fet que 26 agents perdessin la seva feina a l’estació tarragonina, la manca d’accés a minusvàlids ja que no és solució haver de passar d’andana a andana pel mig de les vies, així com la perillositat de l’ample e les andanes 2 i 4 que no compleixen les condicions mínimes de seguretat.

Calendari de mobilitzacions

NOVEMBRE:
Inici de la campanya “Les comarques de Tarragona també fan sentir la seva veu. Prou discriminació. Mobilitza’t”,amb el repartiment massiu de fulls informatius a l’estació de Sant Vicenç de Calders.

NOVEMBRE-FEBRER:
Campanya de repartiment massiu de fulls informatius a les línies de mitja distància Ca1 (Barcelona-Tortosa), Ca3/6 (Barcelona-Móra la Nova) i Ca4 (Barcelona- Valls-Lleida) sota el lema “Les comarques de Tarragona també fan sentir la seva veu. Prou discriminació. Mobilitza’t”.

NOVEMBRE-FEBRER:
Participació en l’organització conjunta i solidària d’accions de mobilització per a la defensa del servei públic ferroviari, col•laborant amb plataformes ciutadanes i d’usuaris/àries del ferrocarril d’altres territoris, com ara la Plataforma d’usuaris de Renfe de Girona i l’Associació per a la Promoció del Transport Públic de Barcelona.

FEBRER DE 2010:
Viatge reivindicatiu Reus-Tarragona-San Vicenç-L’Arboç i concentració a l’Arboç per reivindicar un sistema ferroviari circular a les comarques de Tarragona i exigir el compromís d’una connexió directa de l’alta velocitat amb la línia convencional mitjançant un intercanviador d’eixos.