Davant les declaracions que el president d’Aena, Juan Ignacio Lema, va fer el passat divendres a la Cambra, en les que manifestava que no hi havia cap raó per la qual l’Aeroport no es pugui denominar Aeroport de Tarragona-Reus, i que la petició s’havia de sol•licitar per escrit per tal d’estudiar-la, la portaveu de l’equip municipal, Begoña Floria ha anunciat que aquest dilluns el consistori tarragoní formalitzarà per escrit aquesta petició. “Enviarem la sol•licitud per tal que el nom de l’aeroport sigui Tarragona-Reus, seguint els criteris utilitzats en d’altres aeroports”. Floria ha insistit en que no vol entrar en polèmiques ja que el tema està per damunt de discussions sobre territori ja que Tarragona ha de portar a terme iniciatives de visibilització per refermar el seu lideratge territorial.

Recordem que Juan Ignacio Lema, president de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), va reconèixer el passat divendres a la Cambra en el marc del cicle de jornades “Bon dia Tarragona”, que organitza la Corporació amb la col•laboració del Cercle d’Infraestructures i el suport d’Acesa-Aucat i Arrakis, que “no hi ha cap raó per la qual l’Aeroport no es pugui denominar Aeroport de Tarragona-Reus. Ara bé, aquesta petició s’ha de sol•licitar i un cop fet l’estudiarem”, va dir a preguntes dels assistents. Una proposta que Albert Abelló, president de la Cambra de Tarragona, va afanyar-se a dir que “en prenem bona nota i en els propers dies, un cop en parlem amb l’Ajuntament de Tarragona, presentarem formalment aquesta petició”.

Lema Devesa va posar exemples de denominacions d’altres aeroports com ara “Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, València-Manises...i va subratllar que en les denominacions d’aquestes infraestructures “el primer toponímic es refereix al conjunt de l’àrea que serveix l’aeroport i el segon al lloc físic on està emplaçat”.

En acabar l’acte, i a preguntes dels periodistes, el president de la Cambra va insistir en que “és del tot lògic que l’Aeroport es digui de Tarragona, denominació de la província a la que serveix. És fonamental, i no hem de demanar perdó per proposar això que, d’altra banda, és el model de denominació que s’empra no només a l’Estat sinó als principals aeroports del món.”

En aquest mateix sentit, i en el torn obert de preguntes, Josep Maria Sabaté, alcalde de Constantí, va fer una reflexió en veu alta en la que lamentava que, “tot i que gairebé el 50 per cent de l’espai que ocupa l’Aeroport està en el terme municipal de Constantí, el nostre municipi no es beneficia ni de les inversions ni la creació de riquesa que suposa aquesta important infraestructura. Ningú no ens té en compte” i es va referir fins i tot al cas de que “els taxistes de Constantí no poden anar a l’Aeroport”. Sabaté va dirigir tot aquest seguit de greuges al president d’AENA qui li va oferir tot el seu diàleg i col•laboració en el que faci falta per aconseguir que Constantí es benefici del potencial de l’Aeroport.

Juan Ignacio Lema va fer un complet i acurat anàlisi de quina és la situació del mercat aeri a nivell global, nacional i català, i va augurar un excel•lent futur per la demanda creixent, malgrat la crisi. Pel que fa a les Comarques de Tarragona va subratllar la importància decisiva que els vols de baix cost tenen a l’Aeroport i que “n’expliquen el seu creiexement en afluència de passatgers.”

En relació a l’anunci de la fusió d’Iberia amb British Airways, el president d’AENA espera que l’operació “sigui beneficiosa pels passatgers”.