El Consell de Ministres ha autoritzat aquest divendres al Ministeri de Foment a licitar les obres d'electrificació de la connexió del corredor Mediterrani amb la línia d'alta Velocitat Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. El pressupost de licitació ascendeix a 48.516.580,18 euros sense IVA (més de 56,27 milions d'euros amb IVA).

Aquests treballs, que es localitzen a la província de Tarragona, formen part de les actuacions que el Ministeri de Foment està duent a terme per completar l'enllaç del Corredor Mediterrani d'Alta Velocitat amb la Línia d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona i amb l'actual línia Reus-Tarragona, mitjançant sengles ramals de connexió. L'enllaç amb aquesta última línia permetrà la connexió de la ciutat de Tarragona, tant amb el Corredor Mediterrani, com amb la Línia d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona.

En l'actualitat, estan en execució les obres de la plataforma ferroviària de tot el trajecte entre Vandellós i la LAV Madrid-Barcelona. La plataforma ja està acabada en el tram més pròxim a Vandellós. Durant aquest any està previst licitar les obres de via que permetran donar la necessària continuïtat a l'actuació.

Descripció de les obres d'electrificació
L'actuació consisteix en l'execució de la línia aèria de contacte i de les subestacions de tracció necessàries per a l'alimentació elèctrica dels trams d'ample ibèric i ample UIC que conformen la connexió ferroviària Corredor Mediterrani – Línia d'Alta Velocitat Madrid – Barcelona – Frontera Francesa, des de la “Bifurcació Calafat” en la línia València-Tarragona fins a la Línia d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona, així com la seva connexió amb la línia Reus-Tarragona.

Pel que fa als trams en ample ibèric, l'electrificació s'executarà en les noves vies a construir en ample ibèric i en el tram afectat de la línia Reus - Tarragona. Al tram inicial, on es duplica la via actual del Corredor Mediterrani, fins al punt quilomètric (P.K.) 2,92 es produiran una sèrie de situacions provisionals, amb l'objecte de mantenir en servei la línia, que hauran de ser coordinades amb les actuacions corresponents en via i instal•lacions de seguretat i comunicacions.

La línia aèria de contacte a instal•lar serà catenària tipus polivalent i s'ajustarà a la normativa i especificacions de l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif).