La Cambra de Comerç de Tarragona ha valorat positivament l’anunci del Ministeri de Foment d’enllaçar en alta velocitat Tarragona i Castelló.

Tot i que ha recordat que encara falten aspectes importants per definir el futur model ferroviari en alta velocitat de Tarragona.

Per la Cambra l’error històric de trencar el Corredor del Mediterrani amb una altra tipus d’ample hagués tingut conseqüències econòmiques difícils de superar a curt termini. A més a més, aquesta solució que es comença a estudiar permetrà una altra gran avantatge competitiva com la segregació dels tràfics entre passatgers i mercaderies. La solució serà molt palpable en temps de recorregut, permetrà comunicar ambdues capitals en menys d’una hora de viatge.

Aquesta notícia complementa la del passat 30 de desembre del Consell de Ministres que dóna llum verda perquè un possible ramal d’alta velocitat connecti amb la ciutat de Tarragona. Aquest fet obre el debat sobre altres dues qüestions importants que queden en l’aire: la futura estació intermodal i la lliberalització de la façana marítima, però la més important, és que Tarragona no quedi en cul de sac respecte a l’alta velocitat.

Per aquest motiu el més important és començar a treballar plegats i a impulsar el bypass ferroviari que ha d’unir el centre de Tarragona amb l’altra de les línies de alta velocitat, retrobant el Corredor del Mediterrani al Nord o bé anant a trobar l’actual línia AVE Madrid-Tarragona en servei.

Som conscients que adoptar aquesta solució ferroviària no serà possible amb la mateixa celeritat que s’ha fet la complementació de l’ample de vies entre Tarragona i Castelló, però ha de ser un objectiu irrenunciable per tot el territori.

A l’enrenou de planificació de la xarxa ferroviària actual caldrà afegir un nou factor important com la lliberalització del mercat ferroviari que s’inicia enguany, el qual donarà llibertat als operadors en el servei en freqüències a les estacions que considerades més eficients, és a dir, que aportin entre altres coses més passatgers.

La Cambra conclou que la nova estació intermodal de Tarragona oferirà noves possibilitats territorials, perquè és més desitjable una estació central urbana que no pas perifèrica, ja que la intermodalitat entre línia convencional i internacional és molt més efectiva.