Aquest dijous, els alcaldes de Tarragona i Lleida, així com els seus presidents de les Cambres de Comerç i el Port de Tarragona han signat un acord estratègic de col•laboració per tal que s’accelerin les obres de construcció de l’autovia A-27 Tarragona-Lleida-Sant Sebastià. I és que tal i com es descriu a l’acord, “el traçat de la nova autovia projectada A-27 segueix pràcticament el mateix itinerari de l’actual carretera N-240 i el tram en construcció entre Tarragona i Montblanc unirà ambdues poblacions a través d’un nou vial que passa pel marge esquerra del riu Francolí i superarà el coll de Lilla amb un nou túnel. Aquesta obra afectarà molt positivament la vida quotidiana de les poblacions afectades i del conjunt dels usuaris d’aquesta nova infraestructura”. És precisament el ritme d’execució de les obres el que preocupa, especialment al teixit econòmic i empresarial d’ambdós territoris i per aquesta raó es vol fer una crida a totes les parts afectades, tant administracions, municipis o particulars, per col•laborar en l’acceleració d’unes obres vitals pels interessos econòmics i els intercanvis comercials entre Lleida, Tarragona i el Port. D’aquesta manera expressen el seu desig de treballar conjuntament per impulsar l’A-27 i buscar les complicitats necessàries per a que el traçat es converteixi en un vial que connecti de manera ràpida l’Atlàntic i la Mediterrània.

El president de l’Autoritat Portuària, Josep Anton Burgasé, ha explicat que de les importacions a l’any, entre 2,5 i 3 milions de tones tenen destinació la regió econòmica de Lleida, sobretot pel que fa al sector agroalimentari i ha assolit el compromís de seguir invertint per estar al servei de l’economia lleidatana. Burgasé ha lamentat que les obres “no van tan ràpid com els que estem aquí desitjaríem”, tot i que no ha volgut culpar a ningú en concret sinó que “la responsabilitat és compartida amb tots els implicats”.

D’aquest retard ha parlat el president de la Cambra de Comerç de Tarragona, Albert Abelló, qui ha dit que en aquests moments hauria d’estar executat el 65% de les obres i només hi ha fet el 15%, amb la consegüent pèrdua de les partides que destina cada any Foment en les obres, que quantifica en 88 milions d’euros, i que les obres no avancen de moment amb l’energia esperada. Segons el representant de la Cambra, “amb diners i ganes per part del Ministeri, l’autovia avançaria més”. Abelló ha destacat la importància del vial tant pel sector turístic perquè porta al 24% dels visitants al nostre territori i també perquè el trànsit de mercaderies és del 27%. En aquest punt, el president ha criticat que el projecte inicial no contemplés que pel Coll de Lilla poguessin passar mercaderies perilloses, cosa que també ha lamentat Burgasé, tot i que aquest ha precisat que la Subdelegada de Govern, Teresa Pallarés, li havia assegurat que el Ministeri estava estudiant aquesta possibilitat.

Per la seva part, l’Alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, ha manifestat que el projecte és important pel país ja que “Catalunya ha de descobrir que el futur passa pel sud-oest”. Pel batlle tarragoní, Tarragona es cruïlla de dos grans corredors, el Mediterrani i el de Tarragona-Valls-Lleida-Saragossa-Sant Sebastià, zones que estan experimentant un gran creixement econòmic i logístic. A més, vol treballar l’eix des del punt de vista turístic, “les platges de Tarragona han de ser també les de Lleida” i potenciar la relació amb la Terra Ferma en tots els nivells, “la Terra Ferma i la Mediterrània hem de marcar l’eix de futur, sobretot amb la connexió Cantàbrica”.

Ballesteros ha aprofitat la presència de l’Alcalde de Lleida per felicitar i recolzar la seva aposta conjunta amb Barcelona en presentar-se com a candidata a acollir els Jocs d’Hivern de 2022.

Finalment, el batlle de Lleida, Àngel Ros, ha manifestat que ambdós territoris estan prioritzant aquesta obra davant d’altres, per la importància que té en les seves economies. Per Ros, és primordial que l’eix es desenvolupi en les millors condicions i el més aviat i ha dit que el Port de Tarragona és el port estratègic i natural de Lleida, sobretot en el sector agroalimentari, i per aquesta raó, és vital l’A-27 per a millorar la connexió amb aquest. El president de la Cambra de Lleida, Joan Simó, ha explicat que fa més de 10 anys que des de les Cambres d’Aragó, Catalunya, País Basc i Navarra estan treballant per tirar endavant l’eix, per ser un revulsiu en l’economia d’aquests territoris i ha destacat que qui juga el paper més important en aquesta fita és Tarragona.