Davant les últimes informacions que fan entreveure que les diferents administracions tenen la intenció de que l’alta velocitat pugui arribar al centre de la ciutat de Tarragona, l’associació ciutadana Mou-te ens ha fet arribar el següent comunicat:

“En els darrers dies s’han produït tot un seguit de notícies que, com a mínim, ens mostren que alguna cosa en el tema de l’alta velocitat s’està movent. A poc a poc, però s’està movent. Els fets més importants que canvien l'escenari ferroviari substancialment són el ramal d'accés a Tarragona des del corredor ferroviari del Mediterrani, l'adjudicació de l'estudi informatiu per possibilitar la unió de Tarragona i Castelló en ample internacional, o bé, la reserva del Pla Territorial Parcial del Camp de Tarragona per un bypass des de la línia Madrid-Barcelona que vol aprofitar l'alliberament de la façana marítima. Pensem que hi han altres solucions més factibles per aquest bypass, que caldria analitzar seriosament. En tot cas, cal manifestar que la situació en cul de sac prevista desapareix... sobre el paper, és clar.

Des del Mou-te ens hem de felicitar que això sigui així, ja que és un èxit col•lectiu de la societat civil que ha fet i farà sentir la seva veu quan calgui i allà on calgui per assolir el que és just i necessari.

Amb tot queda molta feina per fer. Això és només un primer pas, la meta encara ens queda molt lluny i la meta que perseguim no és altra que tenir l’alta velocitat al centre de la ciutat de Tarragona perquè amb els últims fets recents és possible, i no ens en podem quedar al marge. Considerem que estem en un moment important per anar encara més enllà. L'objectiu és molt clar que la ciutat de Tarragona tingui accés a l’alta velocitat i compti amb estació intermodal!

Estem avançant, doncs, però el camí no serà pas planer. Això ens seguirà obligant a estar molt amatents amb les administracions per tal de que primer adquireixin els compromisos necessaris i després, tant o més important, els materialitzin en uns terminis que, com a mínim, han de ser raonables. Passa sovint que des de la planificació de les infraestructures fins a la seva materialització sorgeixen entrebancs o canvis polítics, que impedeixen que allò que està dibuixat sobre el mapa no es porti a terme. I és aquí on ens hem de mostrar intransigents.

Hem d'entendre una cosa important, les infraestructures no es fan d'un dia per l'altra, però també hem d'entendre que una vegada es posi en servei el nou model ferroviari que escollim tardarem molts més anys a canviar-lo. La qüestió temps ens juga en contra. Mentre altres capitals com Barcelona, Lleida o Girona gaudiran d'alta velocitat, Tarragona tardarà a beneficiar-se d'aquest servei que li podria reportar millores econòmiques i socials notables. Un exemple ben latent és la posada en marxa del servei Avant-Renfe a Lleida, la mitjana distància està transformant les seves relacions laborals, empresarials i universitàries. Una ciutat de la importància de Tarragona no pot quedar-se fora de la xarxa de ciutats de Catalunya, sense un mitjà de transport públic, que a mig termini serà vital per la seva supervivència en el context de l'Arc Mediterrani.

Com sempre des del Mou-te aplaudirem quan calgui, amb la mateixa intensitat que recriminarem a qui sigui que no faci bé la seva feina quan convingui”.