El ministre de Foment, José Blanco, ha anunciat avui al Congrés dels Diputats una sèrie de mesures encaminades a reduir els costos i millorar l'eficiència i competitivitat de les obres públiques.

En resposta a una interpel•lació parlamentària sobre la incidència del pla d'austeritat del Govern al Ministeri de Foment, Blanco ha defensat les “línies vermelles” de l'ajust pressupostari: les polítiques socials, l'educació, la investigació i el desenvolupament. “Prefereixo fer esperar a una autovia que fer esperar un estudiant que necessita una beca, a un investigador pendent d'una ajuda, o a un aturat que necessita cobrar el subsidi per desocupació”, ha explicat.

El ministre ha recordat que aquest ajust arriba en el moment de major inversió en infraestructures en l'història del nostre país. Així, el sector de la construcció té en cartera 30.000 milions d'euros per executar inversions en obra pública del Ministeri de Foment, el doble de què hi havia el 2004.

Blanco ha explicat que, davant l'ajust, el Ministeri de Foment replantejarà la programació de les actuacions i la forma de portar-les a terme amb l'objectiu de mantenir les inversions en nivells similars als actuals. “El meu objectiu és fer més amb menys”, ha assenyalat el ministre, per a qui “igual que les empreses s'adapten a la crisi, les administracions també hem de fer-ho”.

Per això, Blanco ha anunciat l'elaboració, en el termini de tres mesos, de plans d'austeritat i eficiència amb l'objectiu de racionalitzar costos i millorar la competitivitat de les obres públiques del nostre país.

Pel que fa al Pla d'Austeritat, el ministre ha apuntat que el Ministeri i les empreses del Grup Foment realitzaran una revisió exhaustiva de tots els programes i polítiques de despesa amb l'objectiu d'alliberar recursos per a la inversió.

En aquest sentit, ha avançat que abaixarà la massa salarial, es reduiran els càrrecs directius del Ministeri i de les empreses del grup i s'escometrà la integració d'algunes entitats a fi d'evitar duplicitats i guanyar en sinergies. Aquest procés de racionalització de la despesa s'ha iniciat ja amb l'aprovació del nou organigrama de RENFE.

Quant al Pla d'Eficiència, el principal objectiu d'aquesta iniciativa serà la reducció del cost de les obres públiques. Per a això, el Ministeri de Foment realitzarà un estudi detallat de tots els processos per analitzar cas per cas els criteris per guanyar eficiència i definir una guia que fixi uns costos màxims per a cada tipus d'actuacions. “Tenim els millors enginyers i les millors empreses, i demanem un esforç compartit per fer les infraestructures més competitives, mantenint la qualitat i la seva funcionalitat, però reduint costos”, ha apuntat el ministre.

En aquest sentit, Blanco hi ha advocat per la recerca de pràctiques més eficients en l'elaboració de plecs, la presentació d'ofertes i gestió dels contractes que permetin programar amb més precisió les inversions i reduir costos.

“En definitiva, el que exigim al sector privat, ens ho imposem a nosaltres mateixos”, ha resumit el responsable governamental.

Pla de col•laboració publicoprivada

A més d'aquestes mesures, el ministre de Foment ha explicat que, per mantenir la inversió en nivells similars als dels últims anys, El Govern està treballant en l'elaboració d'un pla de col•laboració públicoprivada. Blanco ha subratllat que, amb l'ajust pressupostari, aquest pla adquireix “un major protagonisme que quan va ser concebut”.

El ministre ha destacat que la licitació que inclogui aquest pla es durà a terme el 2010 i 2011, per el que “tindrà incidència immediata en l'activitat económica”.

En aquest moment, el Ministeri està ultimant amb el BEI, l'ICO i les institucions financeres els acords per tancar la llista de projectes i consensuar els últims detalls del programa, que es presentarà en les pròximes setmanes.

La prioritat, el ferrocarril

En aquest procés d'ajust, Blanco ha ressaltat que la prioritat del Ministeri de Foment són les inversions en el transport per ferrocarril de passatgers i mercaderies.

“És necessari que l'impuls donat aquests anys, especialment a l'Alta Velocitat, es completi amb l'impuls igualment necessari al transport per mercaderies, a les Proximitats, i a les connexions ferroviàries amb Ports i Aeroports”, ha manifestat.

El ministre ha anunciat que la revisió de la programació d'inversions es realitzarà amb total transparència i es basarà en principis d'eficiència, de cohesió territorial i de sostenibilitat econòmica i , medi ambiental.

Blanco ha explicat que, malgrat que es procurarà el menor impacte possible en les inversions prioritàries, hi haurà un impacte en la programació actual.

Malgrat aquest ajust, el ministre ha assegurat que, “a l'horitzó de cinc o sis anys, Espanya tindrà un dels sistemes de transport més avançats, equilibrats, moderns i sostenibles del món”.