CiU ha presentat al Congrés una proposta no de llei que serà votada al llarg del proper període de sessions on s’insta al Govern a definir amb urgència la integració de la connexió ferroviària de Tarragona en el Corredor del Mediterrani d’Alta Velocitat mitjançant un bypass que permet l’enllaç directe de la ciutat amb el nord i sud del Corredor. Tal i com ha explicat el diputat convergent, Jordi Jané, s’han d’estudiar les millors condicions tècniques per on s’ha de plantejar el by pass, “no definim per on ha d’anar perquè el que volem és l’objectiu des del consens sense imposar res i ens és bona qualsevol solució”.

De la mateixa manera, en la proposta demanen també la construcció d’una estació intermodal urbana a Tarragona. Respecte a la seva ubicació, els convergents tornen a deixar en mans dels tècnics la solució més factible, tot i això, el portaveu del grup municipal de CiU a l’Ajuntament, Joan Aregio, ha manifestat que és necessari tenir clar des de Tarragona on es vol l’estació perquè d’altra manera “es dóna tombs i es perden diners”. En paraules del portaveu, “la ubicació actual de l’estació ha perdut centralitat i es poden considerar les propostes de l’Horta Gran o la zona de la CHL, fins i tot a mi personalment soterrar la via del tren i posar en l’estació actual una de moderna ja m’estaria bé”.

Jané ha posat de manifest que la finalitat és que Tarragona no quedi despenjada de l’Alta Velocitat, “iniciatives com aquests són fonamentals per a que el Govern de Madrid no ens torni a deixar arraconats com va passar amb l’estació de Perafort”.

Tot i que Foment contempla el by pass, segons Jané “només de paraula”, aquesta iniciativa la porten a terme per compromís amb la Cambra de Comerç de Tarragona que va demanar als grups polítics que presentessin al Congrés les seves propostes sobre la connexió de la ciutat amb l’Alta Velocitat.

Aregio ha incidit en remarcar la importància de no deixar de banda en el debat les rodalies i els regionals a les nostres comarques i per aquest motiu va ser aprovat a Plenari la seva proposta de realitzar un únic debat al voltant del tema ferroviari que ha de marcar els objectius a llarg termini que vol assolir la ciutat. El portaveu convergent ha lamentat que el govern municipal “sembla que no tingui ganes de tirar-ho endavant” ja que per ell és necessari “posar fil a l’agulla i definir ja el que volem per Tarragona”.

Per la seva banda, Soraya Sáenz de Santamaría en la seva qualitat de Portaveu del Grup Parlamentari Popular en el Congrés ha presentat la Proposició a la Mesa del Congreso de los Diputados “relativa a la construcció d’un bypass ferroviari per a Tarragona que incorpori la ciutat al servei de l’alta velocitat, per al seu debat en Comissió de Foment”.

En el seu escrit, el PP argumenta que amb les actuals previsions del Ministeri de Foment: “Ello añadiría un elemento más de agravio para Tarragona. Hay que tener en cuenta que las otras capitales catalanas tienen estación de alta velocidad urbana, obviaría la circunstancia de que la actual estación de Tarragona centro es la segunda en número de viajeros de Catalunya y entraría en contradicción con aquellos principios que sustentan la alta velocidad, como la proximidad, la accesibilidad y un caràcter eminentemente urbano”.