Els agents econòmics i empresarials no accepten una nova licitació de les obres de l’A-27 pel retard que això significaria, i en aquest sentit han emès el següent comunicat:

“Les organitzacions econòmiques i empresarials de les Comarques de Tarragona (AEQT, Apportt, Cambra de Tarragona, Cepta, FEHT, Feat i Pimec) que reivindiquem des de fa temps la realització de la A-27 dins de l’eix Tarragona-Sant Sebastià.

MANIFESTEM
En primer lloc ens congratulem de la resposta unànime del teixit socioeconòmic de les nostres comarques, que han reaccionat amb un sol clam davant l’anunci de José Blanco, ministre de Foment, d’aturar les obres entre Valls i Montblanc.

Considerem que aquest crit unànime de protesta ha estat decisiu en l’anunci de que aquesta obra, “prioritària i estratègica” no sigui abandonada.

No obstant, considerem INACCEPTABLE, que s’hagi rescindit el contracte d’obra i es reinicií tot el procés, amb la redacció d’un nou projecte. Començar el procés de nou significa un retard inacceptable per al teixit social i econòmic de les Comarques de Tarragona doncs podríem estar parlant de vuit anys o més, fins la seva execució.

Davant l’escenari de crisi pressupostària, entenem que no es pot executar l’obra per al 2012 com estava anunciat, però que la rescissió del contracte pot suposar un escenari pitjor que qualsevol dels endarreriments anunciats per la resta d’obres que és des d’un fins a quatre anys.

A més a més, justificar la rescissió ”per estalviar amb el nou projecte” no es pot sostenir. D’una banda cal indemnitzar a l’actual contractista, pagar l’obra ja feta, pagar la redacció d’un nou projecte i tornar a fer tots els tràmits sense que en el moment de la licitació puguin saber quins seran els preus de construcció.

Per tot el que abans s’ha esmentat, demanem una entrevista urgent amb el diputat Francesc Vallès prèvia a la que sol•licitarem als responsables del Ministeri de Foment, als quals volem demanar una rectificació que sigui acceptable i que en cap cas suposi una rescissió del contracte d’una obra que es perllongaria indefinidament.

Des de les nostres i respectives organitzacions continuarem endavant amb l’organització de l’acte reivindicatiu de l’eix Tarragona-Sant Sebastià que es realitzarà el 17 de setembre i en el que es signarà un manifest de suport a l’execució de tot l’eix, amb presència dels representats de les entitats empresarials del País Basc, Navarra, Aragó i Catalunya.

Per últim no descartem, en funció de la resposta de l’Administració a les nostres demandes, organitzar un acte de protesta obert a totes les associacions i entitats del territori, en defensa de l’execució de l’A-27, deixant palesa la indignació que la decisió presa pel ministre ha provocat a la ciutadania de les nostres comarques”.


Per la seva part, el Grup Parlamentari Català (Convergència i Unió) presenta aquesta setmana al Congrés dels Diputats una petició formal amb l’objectiu de conèixer oficialment quin és el calendari per l’execució de les obres de l’A-27 en cadascun dels seus trams i com afectarà l’anunciada retallada als mateixos.

En aquest sentit, el diputat per Tarragona Jordi Jané recorda que el Govern, en respostes a preguntes presentades per CiU, havia concretat un calendari que situava aquest any 2010 la finalització del tram Tarragona – El Morell, per al 2011 la finalització del tram El Morell – variant de Valls i la pròpia variant de Valls i per a l’abril del 2012, justament en el moment en què acaba l’actual legislatura, el tram Valls – Montblanc.

Per Jané, “és evident que aquest calendari no es complirà i cal conèixer, de manera exacta, si els endarreriments de determinats projectes d’1 a 4 anys anunciats pel Ministre Blanco el passat dijous al Congrés tindran o no incidència en els diversos trams d’aquesta autovia fins a Valls, que s’estan portant a terme amb molts retards”.

Així mateix, en la sol•licitud de la compareixença CiU vol concrecions sobre la rescissió del contracte d’obres en el tram entre la variant de Valls i Montblanc. “Si ara diuen que es farà igualment l’obra, cal saber oficialment quina afectació tindrà sobre la mateixa la rescissió que va anunciar el Ministre, quin és el nou calendari i quin cost addicional tindrà el fet de rescindir l’obra i tornar-la a licitar”.

Finalment, Francesc Ricomà, ha declarat que “es una enganyifa sostinguda per excuses de malpagador”. “Un nou contracte”, ha explicat Ricomà, “com ha anunciat Vallès, ens porta a un temps d'espera d'entre 4 i 5 anys, semblant al temps que quedava aturada l'A-27 després de la retallada de Foment”.

El representant popular de Tarragona al Congrés dels Diputats s'ha preguntat “per què, si el problema ara és l'elevat pressupost de l'obra, no ho van advertir fa tres anys? La crisi econòmica ha servit, al govern socialista, com l'excusa perfecta per intentar posar punt i final a una obra que havien estat endarrerint constantment. La reacció del territori, que ha defensat una infraestructura bàsica per a la seva supervivència, els ha fet mirar d'inventar-se una solució que, al cap i a la fi, no serà res més que la xocolata del lloro. Tarragona es mereix una data d'inici i d'acabament de l'A-27 i no proclamacions d'intencions com les que ha fet el diputat Francesc Vallès”.