El coordinador del PSC a les Corts Generals i diputat socialista per Tarragona, Francesc Vallès, s’ha reunit aquest dijous amb els representants de les principals associacions empresarials i camerals del Camp de Tarragona per tractar la qüestió de l’A-27. Primerament ho ha fet a Reus amb el president de la Cambra de Comerç de Reus, Isaac Sanromà, i amb el president de la Cambra de Comerç de Valls, Marcel•lí Morera, i després a Tarragona amb el president de la Cambra de Comerç de Tarragona, Albert Abelló, el director de l’AEQT, Ramon Fontboté, el president d’APPORTT, José Saltó, el president de la CEPTA, Antoni Belmonte, el director de FEAT, José Luis Aymat, el gerent de FEHT, Francesc Vives, i el gerent de PIMEC, Ramon Salvans. La reunió de Tarragona ha estat positiva tant per part del polític com dels agents econòmics.

José Luis Aymat en nom dels agents, ha declarat que “el fet que aquesta obra després d’anunciar el Ministre Blanco que estava suspesa, es trobi una via per tirar-la endavant és d’entrada positiu tot i que cal concretar els compromisos amb un calendari fiable”. Per Aymat, “és imprescindible saber quan podrem gaudir d’aquesta infraestructura que és vital pel territori, pensem que com a mínim hi ha una voluntat expressa de que realment l’obra no s’abandoni”.

Els agents econòmics recolzaran així el mecanisme per fer complir un calendari “fiable, creïble i raonable”, tant si és amb fons propis de l’Estat o amb fons publico-privats, el que no volen és anar més enllà de l’horitzó del 2014. Respecte a la possibilitat que els agents es puguin involucrar sufragant l’obra, Aymat ha reconegut que les empreses de Tarragona no tenen el volum suficient per poder fer-ho ja que “normalment són les grans empreses constructores i concessionàries com FCC o Abertis les que ho fan i aquí no estan”.

En aquest sentit, Francesc Vallès ha manifestat que “és el moment de passar de les critiques a les concrecions i els fets” i treballar per a que aquesta infraestructura “que patirà retards” es faci en el menor temps possible. “M’he ofert per articular aquest clam de la necessitat de l’A-27 i ara toca aconseguir la millor de les opcions possibles”. El polític socialista ha dit que hi ha diferents alternatives, “el Ministeri ha ofert construir l’últim tram de l’A-27 a càrrec de fons propis ordinaris i l’altre podria ser l’entrada de capital privat que conjuntament amb el públic faci possible la infraestructura. Es tracta d’articular-ho políticament i institucionalment a través de Foment i la Generalitat i hem ofert la possibilitat de traslladar les opcions al conseller de la Generalitat, Joaquim Nadal, prevista pel mes d’agost i a partir d’aquí tirar endavant”. Vallès ha explicat que no necessariament ha de ser una empresa d’aquí qui posi els diners, “pot ser l’empresa adjudicatària i ho poden ser d’altres, si aquesta alternativa ha de ser més ràpida l’explorarem i aquells q tenen la possibilitat de contactar amb grans constructores doncs que ho analitzin”.

Els agents econòmics mantenen també l’acte de suport reivindicant l’execució de tot l’eix entre San Sebastià i Tarragona pel dia 17 de setembre que comptarà amb representants de totes les entitats econòmiques empresarials de Guipúscoa, Navarra, Aragó i Catalunya que defensem la seva execució. Albert Abelló, president de la Cambra tarragonina ha manifestat en aquest sentit que tant la Cambra de Valls com la de Reus han estat convidades, tot i que des de Reus s’ha dit que no tenien constància de l’acte. Abelló, qüestionat per si les relacions camerals entre Reus i Tarragona s’ha deteriorat, ha respòs que sí però que tots en són culpables i del que es tracta és de reconduir la situació i entendre que ha d’haver unitat empresarial a tot el territori.