El Grup Parlamentari Català (CiU) defensarà aquest dimarts en el Ple del Congrés una Proposició no de Llei en què reclama la gestió dels aeroports catalans de Girona, Reus i Sabadell i una participació determinant al Prat, així com superar els problemes emergents per al seu desenvolupament.

El portaveu de Foment de CiU al Congrés, Pere Macias, que defensarà la iniciativa, ha recordat que aquestes mesures formen part del Pla d’Aeroports, presentat el 2007 per la Generalitat, encara que les decisions del seu compliment corresponen al govern de l’Estat.

Macias ha denunciat que “tot i els reiterats anuncis ministerials el traspàs competencial no avança”. És més, adverteix que: “La cessió de la gestió dels aeroports de Girona i Reus no està en l’agenda de la comissió mixta Estat-Generalitat”.

El diputat català ha lamentat que “no només s’ha endarrerit més de dos anys la seva posada en marxa, sinó que s’ha associat una nova problemàtica com és la firma d’acords bilaterals de l’Estat amb tercers països que frenen els vols internacionals a l’aeroport de Barcelona”.

Es per aquest motiu que CiU reclamarà demà en el Ple que “es garanteixi que les companyies estrangeres puguin triar lliurement l’aeroport espanyol de destinació, tant si és de titularitat estatal com autonòmica”.

La Proposició no de Llei defensada per CiU estableix textualment:

1. Continuar impulsando una política liberalizadora y de apertura de los mercados aéreos con terceros países, con el objetivo de facilitar que las compañías aéreas puedan desarrollar nuevos flujos de tráfico internacional, desde y hacia los aeropuertos españoles. Garantizar en todo caso que las compañías de vuelos extranjeras puedan elegir libremente el aeropuerto español de destino, incluyendo también las instalaciones aeroportuarias desvinculadas del sistema aeroportuario del AENA de las que sean titulares las Comunidades Autónomas.

2. Llevar a cabo en el menor plazo posible la reforma del modelo de gestión del sistema aeroportuario. Este nuevo modelo contemplará, para el Aeropuerto de El Prat, la creación de una figura jurídica de gestión en el que las instituciones catalanas tengan una participación de la mayoría determinante, para la adopción de los acuerdos estratégicos, operativos y de gestión del aeropuerto.”