Aquest divendres els principals agents econòmics i empresarials de les set províncies i quatre comunitats autònomes de l’Estat que tenen com a eix vertebrador l’Autovia Tarragona-San Sebastián, han protagonitzat un acte reivindicatiu a Tarragona per exigir que s’agilitzin i executin les obres que manquen per acabar l’eix viari. Els 22 representants de les entitats empresarials com són les cambres de comerç, entitats de la química, el turisme, el transport i patronals han signat un manifest unànime que s’enviarà al Govern central i també a la Generalitat, on es reclama un calendari d’execució i un programa d’inversions per la seva posada en servei, l’impuls de la redacció dels estudis informatius i execucions d’obra que queden pendents, s’apel•la a la consideració d’aquest eix viari com de valor estratègic per sortir de la crisi actual i es manifesta els impactes negatius sobre l’economia que significa no executar les obres.

El president de la Cambra, Albert Abelló, ha manifestat que aquest és “un acte d’exigència d’una infraestructura molt important, com és l’A-27 però avui no només reclamem el nostre bocí sinó tot l’eix viari que va de Tarragona a Sant Sebastià. Enviem una reclamació contundent al Govern central perquè l’autovia s’acabi de fer”. El president cameral ha insistit en que l’indult manifest pel Ministre de Foment, José Blanco, “no és cert”, afegint que “si aquest tram ha de tornar a sortir a licitació i s’ha de tornar a contractar podem estar 4 anys sense que facin res i després de tantíssims anys no ens ho podem permetre. Fins que no ens diguin que es rescata i es recupera el contracte, això està malament”.

Abelló també ha criticat les paraules del Delegat del Govern, Xavier Sabaté, on afirmava que si fins ara les comarques de Tarragona havien estat bé sense aquesta infraestructura podien continuar així, “mentre tinguem politics que pensen així ho tenim molt malament, primer s’ha de canviar el xip”, ha dit el president.

Per la seva part, el Secretari General de la FEAT, Josep Lluís Aymat, ha manifestat que el sector del transport és un dels més perjudicats però també el turisme “si les vies de comunicació que no porten cap a la Costa Daurada es fan i les nostres no, és un perjudici”. Considera que no estem ben comunicats amb el nostre mercat natural que és l’interior de la Península i en especial la Vall de l’Ebre, “estem pràcticament incomunicats perquè les carreteres que van, que són la 420 i 240 són de tercer nivell”. L’acabament d’aquest eix viari suposaria un revulsiu pel sector del transport, que ha vist com a conseqüència de la crisi la baixa d’activitat ha estat superior al 30% en el 2009.

Finalment, el representant de les associacions empresarials d’Aragó i Navarra, José Luis López, ha posat de manifest que “nosaltres hem vingut molt a gust perquè el tram de l’A-27 és el que ha d’acabar d’enllaçar els dos mars i facilitar el trànsit de mercaderies i persones és el que farà pujar el desenvolupament que en aquest moment és necessari per reactivar l’economia de totes aquestes regions que són una part molt important del PIB”.