Perplexitat i desconcert és el que ens han provocat dos comunicats i sengles declaracions de signe ben diferent sobre el mateix tema, que han emès el PSC i CiU. Segons el diputat del PSC, Francesc Vallès, l’últim tram de l’A-27 es tornarà a licitar al llarg de 2011, i segons el diputat de CiU, Jordi Jané, el Secretari d’ Estat Víctor Morlan ha anunciat aquest dijous al Congrés que el tram Valls-Montblanc queda aturat “sine die”.

El diputat i coordinador del PSC a les Corts Generals, Francesc Vallès, ha valorat molt positivament que el Secretari d’Estat d’infraestructures hagi confirmat aquest dijous a la Comissió de Foment del Congrés que el tram Variant de Valls-Montblanc de l’A-27 es tornarà a licitar el 2011 “tal i com es defensava des del partit socialista.

Vallès ha recordat que “ja hem inclòs una partida de 300.000 euros als Pressupostos Generals de l’Estat per a l’any vinent per assumir els costos de la nova adjudicació d’aquest darrer tram de l’A-27, una licitació que haurà de tenir un pressupost econòmic d’execució inferior a l’actual”. “Ens moments d’austeritat no ens podem permetre que els costos d’una carretera es disparin un 30% respecte al cost d’adjudicació. Per tant, farem la carretera i serà més barata”, ha afegit Vallès.

El diputat reusenc ha posat en valor la importància estratègica d’aquesta autovia Tarragona-Montblanc “una carretera que es durà a terme tot i el context de contenció de la despesa derivada de la crisi econòmica. L’A-27 és prioritària pel Govern i serà una realitat tot i el que diguin els apologistes del catastrofisme”.

Finalment, també ha recordat que “la inversió total del Ministeri de Foment en carreteres a Tarragona durant l’any vinent serà de 100 milions d’euros, una quantia molt destacada, en aquests moments d’austeritat”.

Per la seva part, Jordi Jané diputat de CiU ha declarat: “S’ ha confirmat el pitjor. Des de CiU ja vàrem denunciar que el tram de l’ autovia Valls-Montblanc quedaria aturat. Avui el Secretari d’ Estat Víctor Morlan no ha fixat terminis i ha confirmat que l’obra queda rescindida a l’ espera de nous estudis que no faran altra cosa que dilatar el projecte. En aquesta legislatura no tornarem a veure màquines treballant en el tram Valls-Montblanc.
D’ aquesta manera l’ obra cabdal per la connexió de Tarragona amb l’ Aragó així com el desenvolupament industrial de la Conca de Barberà i el i les futures connexions logístiques del Port de Tarragona quedaran sense execució. Aquest engany ja ha costat molts diners fins el moment actual, però ara comportarà encara més greus perjudicis per al territori”.