Hortènsia Grau, diputada d’ICV-EUiA i Arga Sentís, Cap de llista per Tarragona de la coalició d’esquerres, han presentat avui un plec de preguntes parlamentàries i una proposta de resolució que insta el govern de la Generalitat a responsabilitzar-se de la millora del servei de trens de mitjana distància entre l’àrea de Tarragona i Barcelona. Grau i Sentís reclamen trens de models més recents i més còmodes per als usuaris, estacions en millor estat de manteniment, augment de serveis i horaris i complementarietat entre la mitjana i la llarga distància.

Es reprodueixen, a continuació, el plec de preguntes i la proposta de resolució.

Preguntes Parlamentàries d'Hortènsia Grau sobre la qualitat dels trens en servei a les comarques de Tarragona

Hortènsia Grau Juan, diputada del Grup Parlamentari d’Iniciativa per Catalunya Verds-Esquerra Unida i Alternativa (ICV-EUiA), d’acord amb allò que preveu l’article 144 del Reglament de la Cambra, formula la següent pregunta per tal que sigui contestada per escrit.

1)
“El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT)” recollia entre els seus objectius prioritaris la renovació integral del parc de trens de mitjana distància, al llarg dels anys 2009 i 2010. Aquesta renovació s’ha realitzat ja a les diferents línies de l’Estat espanyol, León-Madrid, Irún-Madrid, Madrid-Soria, Valencia-Murcia y Valencia-Cartagena, assignant-se 8 unitats a León, 13 a Madrid, 15 a Sevilla i 20 a Barcelona.
El juny de 2010, Renfe anunciava la incorporació dels 449 (elèctric) i 599 (diesel) als corredors Barcelona-Reus i Barcelona-Tortosa, incorporacions què no s’han realitzat, tot i què s’han destinat a Catalunya 20 nous trens.
En aquest sentit, interessa saber a aquesta diputada:
Què pensa fer el Govern davant del Ministeri de Foment per a què es compleixin els acords de renovació de la flota de trens a les línies de Tarragona i aquesta demarcació deixi de patir aquest greuge respecte a la resta del territori ?

2)
L’entrada en servei de la línia d’alta velocitat entre Figueres Vilafant i Perpinyà que fa enllaçar el TGV francès amb els trens 449 espanyols que cobreixen la línia Barcelona-Girona-Figueres, funcionant com a Alvia en comptes de regionals de mitjà distància, ha consumit els recursos destinats a les línies de la demarcació de Tarragona? Si és així, què pensa fer el Govern per a supera aquest greuge territorial que genera desigualtats dels ciutadans de les comarques tarragonines, respecte als de la resta de Catalunya i de l’Estat espanyol?

3)
Que farà el Govern per exigir a Renfe el compliment del compromís de la renovació de la flota de trens per a les línies tarragonines, atès que dels 20 nous combois del model S-449 què Renfe Operadora va destinar a Catalunya 6 dels quals havien d’arribar a Tarragona durant el primer trimestre del 2010 i no n’ha arribat cap ?

4)
Quina previsió i quin calendari té el Govern d’acompliment dels acords de millora i ampliació del serveis ferroviaris recollits en el Pla de Viatgers de Catalunya, aprovat el 9 de gener de 2009 i què implicava, entre d’altres, l’augment de les freqüències de pas a totes les estacions de la xarxa, en les línies que van a Tortosa, Mora i les dues que van a Lleida per Alcover i per Valls ?

5)
El 20 de juny de 2007, aquest Parlament adoptava una Resolució en la qual s’instava el Govern a reclamar al Govern de l’Estat i a l’empresa Renfe que els trens Euromed què enllacen Barcelona i València s’aturessin a l’estació de l’Aldea-Amposta-Tortosa i s’incrementessin les freqüències en l’esmentada línia. Atès què el Govern té transferit el servei de regionals des de l’1 de gener de 2011 i la manca de resposta per part del Govern de l’Estat, quines actuacions pensa fer el Govern per a exigir a l’operadora RENFE i al Govern de l’Estat per aconseguir la parada dels Euromed a l’estació Aldea-Amposta-Tortosa i l’augment de freqüències ?

6)
El 3 de febrer de 2010, aquest Parlament adoptava una Resolució en la qual s’instava el Govern a demanar al Ministeri de Foment que estudiés la viabilitat de construir un abaixador Roda de Barà- Creixell en el terme municipal de Creixell ( Tarragonès). Atès que el Govern té transferits els servei de rodalies i regionals i què en el Pacte Nacional per a les Infraestructures s’incideix en la creació d’una xarxa de rodalies pròpia per al Camp de Tarragona, aprofitant la infraestructura existent, pot informar el Govern si s’ha iniciat l’esmentat estudi de viabilitat i en quin punt es troba ?

7)
Atès que el Govern té transferits els servei de rodalies i regionals i que en el Pacte Nacional per a les Infraestructures s’incideix en la creació d’una xarxa de rodalies pròpia per al Camp de Tarragona, aprofitant la infraestructura existent i tenint en compte les noves instal•lacions a l’entorn del barri de Bellisens de Reus ( Nou Hospital Universitari Sant Joan, Campus de la URV, Tecnoparc) que implica un alt volum de mobilitat de persones, té previst el Govern plantejar- en el marc del protocol de col•laboració signat amb el Ministeri de Foment per a l’execució d’actuacions en matèria ferroviària a Catalunya- l’execució i posada en funcionament d’una estació-baixador, que faciliti la mobilitat d’aquesta nova zona de serveis de la ciutat, a la qual hi accediran ciutadans de les diferents comarques del Camp de Tarragona i Terres de l’Ebre ?

8)
El 9 de desembre de 2009, aquest Parlament adoptava una Resolució en la qual instava el Govern :
a) Demanar novament al Govern de l’Estat l’increment de freqüències dels trens Avant entre Barcelona i Lleida.
b) Demanar novament al Govern de l’Estat la disposició d’una unitat AVE i una altra d’Avant en direcció Barelona-Lleida-Saragossa en l’horari nocturn, que cobreix la franja de 22 a 24 hores.
c) Demanar al Govern de l’Estat que impulsi títols multiviatge per als usuaris habituals, com hi ha en altres línies.
d) Demanar al Govern de l’Estat que analitzi la complementarietat entre els serveis AVE i Alvia i els serveis Avant.
Pot informar el Govern en quin punt es troben aquestes peticions.

PROPOSTA DE RESOLUCIÓ: (veure link)