Després que el ministre de Foment, José Blanco, presentés a “bombo i platillo”, aquest dimecres, el corredor ferroviari del Mediterrani que representa una inversió superior a 50.000 milions d’euros; resulta que ara, el projecte no té garantida l'aportació econòmica d'Europa.

Els delegats de l'euro cambra, que aquest dijous, van passar per Catalunya, han assegurat que no hi ha diners per a tot i que sobre la taula ja hi ha més de 30 projectes que opten als fons. La diputada liberal alemanya Gesine Meissner cap de la delegació de la UE, ha manifestat que el projecte és una "bona idea", però ha evitat garantir-li el seu suport, donada l'escassetat de fons europeus. "Tothom d'aquesta delegació està convençut que és una cosa a la qual hem de donar suport. Però, per descomptat, no tenim els diners suficients per donar suport a tots els projectes que ens agradaria", ha afirmat Meissner.

Per il•lustrar el seu convenciment que seria positiu tirar endavant aquest corredor, Meissner ha explicat que tant de bo es poguessin "recol•lectar les taronges al sud d'Espanya i portar-les ràpidament amb l'alta velocitat a la resta d'Europa".

Les institucions europees definiran a mitjans d'aquest any per on han de transitar els nous corredors ferroviaris de la Unió Europea i, en el cas del sud d'Europa, hauran de definir-se entre la travessa central dels Pirineus o el corredor del Mediterrani.

Precisament, aquest dijous, el ministre de Foment, José Blanco, va presidir un acte a Barcelona en el qual va avançar que el corredor del Mediterrani estarà plenament operatiu l'any 2020 i que el govern hi farà una inversió global de 51.300 milions d'euros, dels quals ja se n'ha invertit 8.400.

Unes declaracions recollides per 3cat24, en què Meissner no ha volgut ratificar, ja que no està clara ni segura la data de l’inici del projecte. La diputada alemanya ha indicat que el Corredor del Mediterrani podria ser una realitat "a partir del 2020" o, "qui sap, potser tardarà una mica més de temps".