Segons ha exposat Josep Andreu, president de l’Autoritat Portuària, per l’exercici de 2011, el Port té prevista una inversió total de 49 milions d’euros en matèria d’infraestructures. Aquestes inversions aniran destinades a projectes que, tal i com ha explicat Andreu, “ja tenen al darrere activitat privada garantida” com són la continuació de les obres d’ampliació del Moll de la Química (26,5 MEUR); la pavimentació final del Moll d’Andalusia (3 MEUR) i la urbanització de la ZAL (4,8 MEUR), entre d’altres.

Andreu també ha avançat que el Port treballarà amb les administracions competents per millorar l’accessibilitat terrestre al port i en concret, la connexió per ferrocarril Port – Tarragona a l’ample UIC i pel que fa a les connexions terrestres, en l’A27.

El balanç general de l’activitat d’aquest 2010 es tradueix en un total de 32,5 milions de tones de tràfic portuari, que representen un increment de 4,2% respecte a l’exercici de 2009.

Aquests resultats han permès situar el Port tarragoní en la cinquena posició del rànquing de ports de l’Estat espanyol pel que fa a tràfic total de mercaderies. Amb vista a l’exercici de 2011, Andreu ha manifestat que es preveu un increment del 5%, fet que significaria un total aproximat de 34 milions de tones d’activitat portuària.

Josep Andreu ha destacat que el Port ha tancat l’exercici 2010 amb un balanç positiu de 12 MEUR (+2,95%), malgrat el descens del 0,2% en matèria d’ingressos d’explotació (53,2 MEUR), que s’ha vist compensat amb una baixada de l’1,2% en les despeses (41,2 MEUR).

Per grau de rendibilitat, el Port de Tarragona ocupa la tercera posició de l’Estat, tan sols per darrere del port d’Algeciras i Balears, “una prova que Tarragona disposa d’una infraestructura portuària molt ben gestionada”, ha afirmat el president de l’Autoritat Portuària.

En la visita a Tarragona de Lluís Recoder, aquest dimecres, el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, ha destacat com a grans fites a assolir en els propers anys, la connexió d’ample europeu, “imprescindible i irrenunciable, tant per Tarragona com per a Catalunya,” amb la construcció del Corredor del Mediterrani. Una actuació que s’ha compromès a defensar davant el Govern espanyol i la Unió Europea; així com les obres de l’A-27 de connexió amb la zones de Lleida, Aragó i Madrid.