Abertis autopistas ha implantat a partir d'aquest dilluns el nou sistema de peatge tancat entre Martorell (Barcelona) i Vila-seca/Salou (Tarragona) a l'autopista AP-7, que ha suposat la remodelació d’onze enllaços i comportarà la supressió de les barreres de Mediterrani, el Vendrell, Tarragona i l'Hospitalet de l'Infant. Aquest nou sistema –desenvolupat per les concessionàries d’Acesa i Aumar, del grup Abertis- permetrà circular de Barcelona a València i Saragossa sense realitzar aturades.

La migració a aquest nou sistema suposa, a la pràctica, la recollida d'un tiquet a l'accés a l'autopista i el consegüent pagament a la sortida. En aquest sentit, es preveu que abans de l’estiu es durà a terme el desmantellament físic de les estacions de peatge troncals. Fins que no culmini aquest desmantellament, s'habilitaran tres carrils lliures a cada estació troncal per a permetre el pas dels vehicles que, d'aquesta manera, no s'hauran d'aturar.

El nou sistema no comportarà cap tipus d’increment en els recorreguts, mentre que les tarifes d’alguns d’ells es reduiran. Els recorreguts interns entre Gelida i Vilafranca seran gratuïts per als vehicles lleugers que disposin del sistema de Vía-T.

La implantació del peatge tancat entre Martorell i Vila-seca/Salou completa el projecte d'ampliació a tres carrils a l'AP-7 entre Mediterrani (enllaç de l'AP-2 i l'AP-7) i Vila-seca/Salou (Tarragona), i ha suposat la reforma d’11 enllaços: Martorell, Gelida, Sant Sadurní, Vilafranca Nord, Vilafranca Centre, Vilafranca Sud, Altafulla, Tarragona, Reus, Vila-seca/Salou i Cambrils, a més de l'esmentada supressió de quatre barreres troncals.

A l’abril de 2006, després de la signatura del conveni entre el Ministeri de Foment i Acesa, companyia d’Abertis autopistas, les obres del tercer carril es van iniciar al setembre de 2007. Al juliol de 2008, Acesa va anticipar el desmantellament de peatges troncals del Vendrell, en sentit sud, i el de Tarragona, en sentit nord. Amb l'objectiu d'atendre l'augment de capacitat que es va derivar de la progressiva posada en servei del tercer carril, es va augmentar el nombre de vies de circulació disponibles a les dues estacions de peatge (Tarragona en sentit València i el Vendrell en sentit Barcelona).