Inmaculada Rodríguez-Piñero, Secretària General d’Infraestructures, en la seva visita a la ciutat amb motiu de la celebració d’un cicle de conferències a la Cambra de Comerç, ha reconegut que l'ideal és que les estacions d'alta velocitat estiguin al centre de la ciutat, però ha afegit que la inversió per construir l’estació central del sud de l'aeroport ja està presa, manifestant que les dues grans fites que el Ministeri de Foment es marca, a Tarragona en matèria d’infraestructures, són la conclusió de l’autovia A-27 i l’accés ferroviari al Port de Tarragona i a les grans plantes de la indústria química.

Segons ha informat la Comissió Europea, es preveu que de cara a la tardor (setembre-octubre) es disposi d’una informació més acurada sobre la possible inclusió d’aquest accés dins del Pla director del Corredor del Mediterrani.

Alhora, Rodríguez- Piñero ha assegurat, que continua treballant perquè l’horitzó temporal que s’ha fixat per tenir un Corredor Mediterrani continu de nord a sud, des d’Almeria fins a la frontera francesa amb trànsit preferent de mercaderies i passatgers sigui una realitat l’any 2020.

Respecte l’A-27, Inmaculada Rodríguez-Piñero ha explicat que, ara mateix, s’està fent front a la rescissió del contracte amb l’adjudicatària del tram Valls-Montblanc de l’A-27. I a partir d’aquí, es podrà licitar, novament, el projecte. La Secretària General d’Infraestructures, així mateix, ha anunciat que l’Estat garanteix una partida pressupostària per tirar endavant les obres tan ràpid com sigui possible, tot i que ha descartat el finançament públic-privat com la millor fórmula.