Després que la companyia aèria de baix cost ha anunciat, aquest dimecres, que tancarà la seva base d'operacions a l'aeroport de Reus el 30 d'octubre, si no avancen les negociacions amb la Generalitat sobre les ajudes públiques a l'aerolínia; Josep Fèlix Ballesteros ha assegurat que cal cercar solucions per mantenir viu aquest servei.

L’alcalde de Tarragona ha afirmat que la relació amb la companyia és incòmode, atès l’aerolínia, constantment, amenaça amb l’ incompliment del contracte vigent, alhora que expressa que aquesta situació d’incertesa, xantatge, inconformisme i falta de compromís i serietat permanent, que ha generat Ryanair, comença “a no tenir nom”.

Ballesteros creu que, a partir d’ara, tant la Generalitat de Catalunya com la Diputació de Tarragona han d’actuar en conseqüència i amb “molta contundència”. “No podem permetre que se’ns humiliï per més temps”, ha afirmat l’alcalde socialista.

Josep Fèlix Ballesteros creu fermament que s’ha d’intentar seguir operant- si les circumstàncies ho permeten- amb Ryanair, però paral•lelament s’han d’encetar converses i s’han de tenir les portes obertes amb altres operadores per establir possibles negociacions, amb l’objectiu d’obrir les pistes i instal•lacions aeroportuàries, especialment, a tour operadors britànics, centre i nord europeus, i probablement aquells que puguin connectar el territori amb el nord d’Àfrica i Àsia.

Sota el punt de vista de Ballesteros, que Ryanair cada cop operi amb més força a l’aeroport del Prat és un fet que no beneficia a Tarragona. Per tant, segons l’alcalde tarragoní, convindria que el Govern de Catalunya, AENA i l’Estat fessin un pensament, “perquè el Prat no té voluntat de "low cost", sinó que ha de tenir voluntat de ser una base operativa de vols transoceànics, que és el que ens ha de projectar com a país al món. I han de ser la resta d’aeroports els que s’han d’especialitzar en altres variants”.

Encara és aviat per quantificar les pèrdues econòmiques, però la marxa de Ryanair de casa nostra influirà negativament en el sector turístic de la Costa Daurada, ja que els turistes i visitants no disposarien d’una oferta aèria.

Finalment, s’especula que les “amenaces” per part de la companyia es deuen al fet de voler cobrar més pels serveis que presta a l’aeroport de Reus.