El president de la Federació de veïns de Tarragona, Antoni Peco, en declaracions a TT, ha manifestat que les obres de la T-11, en el tram de Campclar, dificulten l’accés als estudiants a l’institut d’aquest barri, atès que per arribar-hi han de donar tota la volta. Una situació que representa un perill pels joves que, enlloc de seguir les indicacions marcades, creuen, constantment, a la rectitud, sense donar el tomb senyalitzat. Peco recorda que tot just en aquest punt és on està previst col•locar una de les passarel•les que permetrà enllaçar els barris de ponent amb els centres educatius.

Des de la Federació demanen que dins del projecte de la T-11, que preveu la construcció d’un total de 5 rotondes, es prioritzi la realització d’aquelles rotondes on existeix una trama urbana, com és el cas del barri de la Floresta. Malgrat que els veïns de la zona saben que la finalització del conjunt de les obres s’allargarà fins la primavera de 2012 ; ells esperen que la rotonda que passa pel barri estigui a punt a finals d’aquest any o com a molt principis de 2012. Així doncs, Peco aposta pel treball per fases.

La prolongació en el temps, a més, anirà acompanyada d'un sobre cost, ja que la subdelegació ha admès que els 30,7 milions d’euros pels quals es va adjudicar l'obra, el setembre del 2007, al final passaran a ser més de 40.

El subdelegat del govern, Ramon Inglés, ha confirmat que s'ha tornat a la feina amb una de les estructures més complexes de tot el projecte, valorada en més de sis milions d'euros, l'enllaç a tres nivells a la intersecció entre la T-11 i l'autovia A-7, a l'altura de les Gavarres.

En aquest indret a hores d'ara ja hi ha a mig fer –fins i tot hi ha un tros pavimentat– la gran rotonda de 120 metres de diàmetre que marcarà la divisió entre el tram més urbà de la T-11 –el que travessa els barris de Ponent, amb diverses glorietes a nivell per facilitar els moviments transversals i fer reduir la velocitat– i la interurbana –d'aquí fins a Reus, amb preferència per a l'autovia–, una rotonda que distribuirà el trànsit vers tots els moviments possibles, incloent-hi els ara poc accessibles polígons comercials de la zona i el vial de Bonavista, amb l'ajut de petites rotondes auxiliars.

Unes feines que, segons el president de l’Associació de veïns de Campclar, Francisco Morcillo, avancen lentament, a causa que hi ha poca gent treballant. “La T-11 sembla que no s’acabarà mai, tardarà una eternitat perquè no hi ha prou gent treballant. Potser haurien de contractar gent aturada en la realització de les obres”, ha postil•lat.

El projecte acabat permetrà totes les combinacions possibles de connexió entre la T-11, l'A-7, les Gavarres, el Carrefour i el vial de Bonavista. Durant uns mesos, però, hi haurà almenys dos d'aquests itineraris, que fins ara es podien fer, que resultaran provisionalment tallats, amb la qual cosa se senyalitzaran itineraris alternatius.

Les obres de tot aquest enllaç, que també comportaran més talls puntuals de trànsit a les nits a la calçada principal de la T-11, s'allargaran “fins a la primavera vinent”, segons el cap de l'obra, Ramon Juanola, tot i que alguns moviments ja es posaran en marxa abans, a mesura que siguin possibles.

A partir de llavors, la rotonda ja serà plenament operativa, tot i que faltarà un darrer pont en un tercer nivell (per al qual caldrà enderrocar part de l'estructura actual de la T-11) que permetrà connectar directament la T-11 amb l'A-7, sense parar a la rotonda, per als vehicles que venint de Reus vulguin anar cap a Tarragona nord.