En relació a la declaració de París entre Espanya i França refermant la seva prioritat del corredor Central dels Pirineus, signada ahir per ambdós països, sense fer cap esment al Corredor del Mediterrani suposa un menyspreu a l’opció més consolidada, viable i rendible a nivell econòmic: la del Mediterrani.

La Cambra de Tarragona manifesta que no deixa de ser sorprenent que a pocs dies vista del pronunciament de la Comissió Europea (previst pel 19 d’octubre), els màxims responsables d’ambdós Estats en matèria d’infraestructures apel•lin a la importància d’un nou corredor, erosionant greument la confiança envers el Corredor del Mediterrani, especialment si tenim en compte que la infraestructura transeuropea haurà de ser cofinançada per l’Estat espanyol. Tot plegat, fa pensar en una maniobra política per mantenir l’estratègia d’una Espanya radial sense tenir en compte les conseqüències globals que pel conjunt de l’economia espanyola significaria no apostar pel Mediterrani.

La Cambra de Tarragona demana un posicionament de país a tots els grups polítics, especialment, ara que entrarem en campanya electoral. Les conseqüències, no tan sols pel nostre territori, sinó també pel conjunt de l’Estat, serien devastadores si no s’optés pel Corredor del Mediterrani. Deixarien en una situació de menor competitivitat la majoria dels ports (65 per cent dels tràfics portuaris espanyols actuals) i de les industries manufactures del país (54 per cent). Tres quartes parts del comerç exterior es dirigeix a Europa. En la situació actual l’objectiu hauria de ser enfortir les interrelacions econòmiques exteriors, ja que és una de les úniques vies per redreçar la situació econòmica actual.

Així mateix, la Cambra de Tarragona vol fer una crida a totes les cambres de comerç, institucions, empreses i organitzacions que fins ara hem treballat per aconseguir que aquesta infraestructura sigui una realitat, a no defallir per tal d’assolir l’objectiu de que l’opció triada sigui la del Mediterrani.




Per la seva part, la CEPTA manifesta que després de la trobada que van mantenir dimarts els ministres de Foment espanyol, el Sr. José Blanco, i francès, el Sr. Thierry Mariani, per signar la declaració de transport conjunta, en la qual es va defensar únicament la travessia central a través dels Pirineus, Cepta vol recordar la importància estratègica que representa l'eix mediterrani. La Confederació Empresarial de la Província de Tarragona destaca que ara és el moment de “fer un ultimàtum a favor del Corredor Mediterrani” i insta el titular de la cartera de Foment i el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Lluís Recoder, que ratifiquin la seva aposta pel Corredor i actuïn per garantir la posada en funcionament d'aquest eix de comunicació estratègica.

La CEPTA demana a les institucions nacionals en matèria de Foment i Mobilitat que defensin enèrgicament l’opció del Corredor Mediterrani. Després de la trobada que van mantenir aquest dimarts els titulars de les carteres de Foment de l'Estat espanyol, el Sr. José Blanco, i francès, el Sr. Thierry Mariani, en què es va defensar només de manera explícita l'eix central a través dels Pirineus, la CEPTA vol manifestar que:

 Cal que el Ministeri de Foment i la conselleria de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya mantinguin fermament la seva promesa d’aposta pel Corredor Mediterrani. Recentment, Foment havia anunciat que defensaria aquesta opció i que els primers trams d'aquesta important via de comunicació podrien començar a licitar-se aquesta tardor. Després d'una trobada en la qual no s'ha parlat explícitament de la licitació de les obres d'aquesta via de comunicació, cal fer una declaració seriosa d'intencions que reculli les aspiracions del territori i la importància estratègica del Corredor, un ultimàtum contundent que posi de manifest la seva importància per a l'arc mediterrani.

 Durant el passat mes de juliol, la CEPTA ja va enviar diverses cartes al ministre de Foment, José Blanco; al vicepresident de la Comissió Europea (CE) i responsable de Transports, Siim Kallas, i al director de la Xarxa Transeuropea de Transport de la CE, Jean-Eric Paquet, recordant-los la necessitat estratègica d’una infraestructura com el Corredor Mediterrani. En la situació actual, és de vital importància que la Comissió Europea de Transports mantingui oberta l'opció del Corredor Mediterrani com una de les operacions estratègiques en matèria de mobilitat més importants per a la comunicació i obertura de fronteres de l'arc mediterrani.

 El president de la CEPTA, J.Antoni Belmonte, recorda que aquesta infraestructura és “una prioritat estratègica” per a la costa tarragonina i per al conjunt de la façana mediterrània, ja que la seva construcció serà l’eix que recollirà “moltes de les oportunitats de les empreses, els ports de competir en un mercat global marcat pel desenvolupament logístic”. Per Belmonte, el Corredor Mediterrani no tan sols representa un nou i potent escenari per fomentar l’intercanvi comercial d’àmbit internacional, sinó que també és una poderosa eina de reforç de les relacions entre els diferents punts de la costa mediterrània, principalment pel que fa als sectors turístic, comercial i industrial.