Tot i que l’anunci final no es farà fins al proper 19 d’octubre -i que l’aprovació definitiva es podria allargar fins l’any 2012 o 2013 ja que haurà de passar pel Consell de Ministres i el Parlament Europeu- diferents eurodiputats, entre els que es troba Ramon Tremosa de CiU, han tingut accés al mapa amb que treballa el comissari europeu de transports, Siim Kallas, i han desvetllat l’aposta de la UE pel Corredor del Mediterrani, i també, de l’Atlàntic, el que hauria de significar que ambdós amb una inversió prevista de 32.000 MEUR siguin una realitat abans del 2.030.

D’aquesta manera quedaria descartat el Corredor Central que també defensava el Govern Espanyol.

L’eix ferroviari de mercaderies acabaria en Cartagena i no en Algesires com demanava Ferrmed, però garantiria el transport dels Ports de Tarragona i Barcelona fins a França.

Recordem que el Corredor del Mediterrani ha aconseguit unir en la reivindicació als polítics de tots els partits i els agents econòmics dels territoris afectats.

D'altra banda, Artur Mas s’ha mostrat confiat que el Govern espanyol “no fallarà, mantindrà l’aposta del corredor mediterrani fins al final”, tot i assenyalar que la posició del Govern espanyol és fonamental per l’èxit del projecte.

En aquest sentit, el president ha manifestat sentir-se esperançat que tiri endavant el corredor. Primer, ha explicat “perquè estem especialment ben acompanyats ja que en aquest Parlament pràcticament tots els grups en fan una defensa”. En segon lloc, “perquè anem de la ma d’altres territoris de l’Estat espanyol, concretament València i Múrcia , i també Andalusia, però especialment els dos primers d’una manera taxativa”. I finalment, “perquè ens hem mogut per tot arreu perquè això acabi bé; ens hem mogut davant el Govern espanyol i també a Europa”.

“Hem mogut cel i terra- ha expressat gràficament el cap de l’Executiu- m’he vist personalment amb el president del Consell Europeu, Van Rompuy; amb Durao Barroso, i amb moltes altres persones durant aquests darrers mesos i ara espero que això surti bé perquè seria una d’aquelles infraestructures que donaria confiança a l’economia del futur”.