Les entitats GEPEC-EdC, GATA-Ecologistes de Tarragona i la Plataforma Salvem la Platja Llarga es posicionen contraris al projecte de construcció d'un vial a Sant Ramon per unir la N-240 amb l'estació de l'AVE a Perafort. El seu rebuig sorgeix perquè consideren que amb aquest nou vial es destruirà un dels principals connectors biològics de l'Anella Verda de Tarragona com és el barranc d'en Garrot, situat a l'est de Sant Salvador i Sant Ramon.

Tal i com argumenten els ecologistes, el Pla Territorial Parcial de Tarragona dibuixa un vial per unir Tarragona amb Perafort, tot i que la Direcció General de Polítiques Ambientals i Sostenibilitat, adscrita al Departament de Medi Ambient i Habitatge, ha desaconsellat totalment aquesta opció. L'anomenat “Vial de Sant Ramon” passaria pel bell mig d'un dels pocs comellars que es conserven amb certa naturalitat a l'entorn urbà de Tarragona. A més, aquest vial no només afectaria el barranc d’en Garrot, sinó que també a una extensa franja agroforestal dels Pallaresos fins enllaçar amb l'estació de l'AVE a Perafort.

“Més enllà del propi vial, aquest projecte en portaria altres encoberts, relacionats amb l'ARE dels Pallaresos, l'ampliació de l'estació de l'AVE i fins i tot un carril del Tramcamp que l'Ajuntament de Tarragona ja reclama, molt abans de sotmetre el seu traçat a informació pública”, manifesten les entitats ecologistes mitjançant un comunicat conjunt. Afegeixen també que “la mala comunicació de l'estació de l'AVE posa sobre la taula un cop més la inversemblant elecció del seu emplaçament: enmig dels camps i boscos que són l’extensió natural de l’Anella Verda de Tarragona, la reclamada Anella Verda Gaià- Francolí, una peça ambiental i paisatgística del Camp de Tarragona que acabarà sent víctima del trinxament d'immillorables corredors biològics i bells paratges de Sant Salvador, Pallaresos i Perafort”.

L'alternativa que proposen per aquest vial és l'arranjament dels accessos actuals des de la N-240 a Sant Salvador per la carretera dels Pallaresos (TP-2235) i l'acondicionament d'aquesta via fins a Perafort (TP-2236). Segons els ecologistes és una opció més “barata, sensata i sostenible”. Consideren a més, que “el suposat pretext de guanyar un minut en un trajecte tan curt no pot condicionar la planificació territorial en una zona prou castigada amb infraestructures desdoblades, urbanitzacions disperses i polígons industrials a tocar de zones habitades”.