En relació al vessament de cru que s’ha produït aquest diumenge, l’Alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, ha manifestat que “no és de rebut que des del mes de juliol fins ara s’hagin produït 3 incidents; una societat del segle XXI no pot acceptar-ho per tant, sigui quina sigui l’empresa responsable, el que no pot ser és que no es faci una investigació a fons i al més alt nivell”. Així l’Alcalde ha demanat de forma rotunda aquesta investigació i “que les empreses responsables posin tots els mitjans, revisin tots els seus protocols i si cal el personal”, ja que “aquest tipus d’incidents no es poden seguir associant ni a la Costa Daurada, ni a Tarragona, ni al sud de Catalunya”.

Per l’Alcalde és “una mala imatge per la ciutat, un alarmisme innecessari en el sector turístic que ara comença a aixecar el vol i exigeixo que els responsables siguin investigats al màxim nivell per l’administració central”.

“No és casualitat que en 6 mesos tinguem 3 incidents –ha afegit el batlle- no em penso callar, vaig callar una vegada, vaig mig callar una segona però a la tercera no, no es poden produir més incidents d’aquests tipus i s’ha d’actuar amb total contundència, tenint en compte que volem que la indústria petroquímica segueixi actuant al nostre territori però no al cost de fer mal a la notorietat de la nostra Costa Daurada o amb vessaments que perjudiquin mediambientalment”.

Ballesteros també ha valorat positivament la coordinació que ha existit entre la Subdelegació del Govern, Capitania Marítima, Salvament Marítim, Autoritat Portuària, Generalitat de Catalunya i la pròpia empresa Repsol.

Per la seva part, el grup parlamentari d’ERC han presentat unes preguntes al registre del Parlament a fi i efecte d’aclarir totes les circumstàncies que han envoltat el vessament de cru. Segons ha manifestat el diputat d’ERC per Tarragona al Parlament, Sergi de los Rios, “entenem que són preguntes que no van contra ningú però cal aclarir els temes perquè creiem en una bona convivència entre els dos grans sectors econòmics del nostre territori: indústria i turisme. Volem saber les circumstàncies, els controls de la Generalitat i preguntes al Senat sobre les competències de l’Estat donat que estem assistint a una sèrie de vessaments que dificulten aquesta bona convivència”.

Entrant en la bateria de preguntes per escrit, n’hi ha d’específiques al voltant de l’avaria del pantalà de Repsol:

1- Quina quantitat de fuel es va vessar com a conseqüència de l’avaria al pantalà de Repsol?
2- En quina data es va realitzar l’última inspecció de la zona del pantalà on s’ha produït l’avaria, i quin resultat va tenir dita inspecció?
3- Quin cost han tingut les operacions de neteja d’aquesta taca, i qui se’n fa càrrec?
4- S’ha iniciat l’obertura del corresponent expedient administratiu, on s’ha de determinar la responsabilitat i imposar les sancions oportunes pel vessament de fuel?

Les preguntes al voltant de la segona taca, més gran, són:

5- Quin és l’origen de la taca de fuel detectada el diumenge 9 de gener?
6- Quina quantitat de fuel hi havia?
7- Quin cost han tingut les operacions de neteja d’aquesta taca, i qui se’n fa càrrec?
8- S’ha iniciat l’obertura del corresponent expedient administratiu, on s’ha de determinar la responsabilitat i imposar les sancions oportunes pel vessament de fuel?

El diputat per Tarragona també demana informació històrica de vessaments que s’hagin produït a les costes de la demarcació de Tarragona, amb aquestes altres preguntes per escrit:

9- Quants vessaments accidentals s’han produït, des del 5 de gener de 2007, davant les costes de la demarcació de Tarragona?
10 - Quants d’aquests vessaments accidentals, des del 5 de gener de 207, s’han produït en les instal•lacions del Port de Tarragona?
11- En quants dels vessaments detectats davant les costes de la demarcació de Tarragona des del 5 de gener de 2007 s’ha obert expedient sancionador, tenint en compte que primer s’ha hagut de determinar l’origen dels vessaments?
12 - Quantes sancions i quines quantitats s’han acabat imposant per vessament de fuel, des del 5 de gener de 2007, davant les costes de la demarcació de Tarragona?
13 - Amb quina freqüència els òrgans competents realitzen inspeccions a les zones de descàrrega del fuel de les instal•lacions del port de Tarragona?