El grup d’ICV-EUiA de l’Ajuntament de Tarragona no comparteix de cap manera les crítiques que s’ha formulat contra l’Empresa Municipal de Transports de la ciutat, amb arguments que busquen crear condicions propícies per a la degradació del servei que aquesta empresa ofereix a les persones. Sembla, també, que les estratègies a curt termini i els jocs de poder entre l’oposició de dretes i el govern en minoria passin davant de les necessitats de la ciutat i els veïns i veïnes.

"No podem admetre que es digui que l’EMT és deficitària, perquè deficitari, des del punt de vista comptable, ho és el transport públic a tot arreu. I a tot arreu produeix beneficis socials i de qualitat de vida que l’administració ha de garantir. A més, en un moment de crisi com aquest no es pot demanar a la ciutadania que visqui amb 400 euros i a sobre vagi amb cotxe. El transport públic facilita les tasques quotidianes als més desafavorits.

Que a Tarragona s’hagi apostat pel transport públic, tot augmentant la plantilla i les despeses de l’EMT no pot ser un motiu de crítica. No es pot presentar com un fet punible que una empresa de les seves dimensions tingui deutes o pòlisses de tresoreria. Totes en poden tenir, dins dels límits del que és legal i acceptable.

ICV-EUiA, d’altra banda, es posiciona en contra de les pujades de preu i de les retallades en les prestacions. Els serveis públics no poden anar enrere ni encarir-se quan la ciutadania ho passa malament. Amb tot, cal remarcar que una contracció del 4% en les línies d’autobús i l’increment en el bitllet senzill, que grava l’usuari ocasional i respecta el fix, mesures que nosaltres no compartim i contra les quals protestem, reflecteixen una preocupació pel conjunt de l’empresa que altres administracions, com ara la Generalitat, no demostren en absolut. El que s’està fent a la Sanitat pública, per exemple, compromet la qualitat i la integritat del servei i afecta indiscriminadament tots els usuaris.

La picabaralla entre l’equip de govern i l’oposició de dretes fa perillar llocs de treball i perjudica els serveis públics de la ciutat. En aquest cas és encara més greu, perquè el propi ajuntament havia encarregat un pla de mobilitat que podria resoldre els problemes si s'apliqués correctament. El pla de mobilitat és complex i ambiciós: voler-lo implantar a trossos i sense mètode condueix a situacions com aquesta.

Volem que l’Ajuntament aposti pel transport públic urbà, i reclamem que la Generalitat ho faci per l’interurbà. Per molts esforços que faci Tarragona, i l’equip de govern ens tindria al costat si els fes, cal encara que la gent hi pugui arribar amb transport públic, amb el Tramcamp o els Rodalies. Sense aquesta aportació de viatgers, l’EMT mai no tindrà prou passatgers que l’ajudin a millorar la seva situació financera. Cal, doncs, que les altres forces polítiques es comprometin per uns transports públics urbans i interurbans de qualitat, com ICV-EUiA ho ha fet sempre".