En el marc d’una trobada amb representants de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril (PDF), la cap de llista d’ICV-EUiA Hortènsia Grau ha presentat avui les seves prioritats en matèria de mobilitat i transport públic.

“Més que parlar contínuament de grans infraestructures”, ha manifestat Grau, “proposem millorar de forma immediata els serveis i a partir d’aquí determinar quines són les infraestructures noves més adequades i que requereixen menys recursos. No té sentit plantejar un AVE per esgarrapar 20 minuts en el trajecte a València, i que no s’atura a les terres de l’Ebre, i en canvi continuar fent el transport de mercaderies per camions a l’AP7”

Prioritat per la ferrocarril de proximitat i la connectivitat

Hortènsia Grau ha insistit en la prioritat de la connexió interna del Camp de Tarragona: “Considerem prioritària aquesta mobilitat: rodalies, tramcamp, bus. Per això prioritzem les obres que permetrien la ràpida posta en servei de rodalies (estacions de Creixell, La Mora, La Plana, Bellisens.....) i el Trampcamp; així com la tramviarització del tram de l’Aldea a Tortosa i la progressiva integració funcional (horaris, punts de parada, etc) i no només tarifària de la xarxa de transport públic. Emplacem a la resta de forces polítiques a fer possible que el dia de la posta en servei de la nova estació de la T11, els autobusos urbans de totes les ciutats del Camp hi puguin oferir un servei adequat i suficient”.

La candidata ecosocialista també ha plantejat la millora de la relació amb l’àrea metropilitana de Barcelona. “Proposem la renovació immediata dels trens regionals (com s’ha fet ja a Girona, malgrat tenir menys viatgers); l’aturada dels EUROMED a l’Aldea i la construcció d’un intercanviador d’eixos a l’Arboç, que permetria l’arribada dels trens d’altes prestacions a les estacions urbanes de Tarragona, Vila-seca i Reus.”

El necessari pas de la carretera al ferrocarril

Grau ha analitzat també els efectes de la dependència del transport de mercaderies dels combustibles derivats del petroli: “És urgent passar les mercaderies de llarg recorregut de la carretera la tren. Per això és molt important la via de mercaderies Algesires-València-Tarragona (amb connexió als ports Tarragona i dels Alfacs) – Barcelona - França

Racionalitzar la inversió en autovies

La cap de llista per ICV-EUiA ha proposat la finalització dels eixos viaris pendents, especialment l’autovia Tarragona-Valls-Montblanc o el tram de l’A7 Tortosa-La Jana, però ha advertit contra una desmesurada inversió en carreteres: “Eens oposem a la duplicació de vies que són paral•leles a d’altres ja existents; per evitar malbaratament de recursos, trinxar el territori i duplicitats absurdes. Així, ens oposem a l’autovia Montblanc-Lleida i a la duplicació de trams pendents de l’A7. En tots aquest casos, la nostra alternativa és la gestió de peatges.

La candidata ha mantingut una trobada amb representants de la Plataforma de Defensa del Ferrocarril (PDF), una entitat que reivindica l’impuls i la millora del ferrocarril al Camp de Tarragona. “Agraeixo a la PDF haver tingut l’oportunitat de mantenir aquest canvi d’impressions”, ha manifestat Grau. “Valoro molt positivament la tasca que estan fent, i estic satisfeta de la coincidència que hem constatat en les qüestions que hem tractat”.